У каждого трамвая есть ящики с песком — «песочницы». Они обычно находятся под сидением. В ящиках — песок, обязательно сухой. Там же установлен дозатор. Песочницы нужны при юзе или буксовании на скользких рельсах или при подъёме в горку. В такой ситуации водитель трамвая нажимает на панели управления кнопку «Песочница» и на рельсы высыпается песок. В некоторых вагонах песок автоматически подаётся на рельсы при экстренном торможении.
Пятигорский филиал государственного унитарного предприятия Ставропольского края «КРАЙТРАНС»
Соцопрос в целях развития туризма на особо охраняемых природных территориях
Приглашаем Вас принять участие в социологическом исследовании, направленном на определние рекреационной емкости природных территорий, под которой мы понимаем способность обеспечимвать некоторому количеству людей психологический комфорт для отдыха и оздоровления без деградации природной среды.
Цель опроса - выявить предпочтения посетителей и местных жителей, определить пути улучшения условий экологического туризма в заказниках без ущерба для компонентов природной среды.
Ваше мнение очень ценно! Опрос анонимный, данные будут использоваться только в обощенном виде для научных и практических целей.
Заполнение анкеты займет около 5-7 минут. Время прохождения опроса - до 1 августа 2025 года.
Благодарим за Ваше время и вклад в развитие уникальных природных территорий Ставропольского края!
Ссылка для прохождения опроса: https://forms.yandex.ru/u/6853d0ba5056909c93519937/
Дата публикации: 25 июня 2025
В 1994 году был пущен маршрут № 6: Вокзал — ул. Георгиевская. Поводом к открытию маршрута послужило, по-видимому, стремительное развитие вещевых и продовольственных рынков в районе Георгиевской улицы.
Впервые маршрут № 6 появился в 1967-68 году после того, как в Пятигорске появились самые первые чешские вагоны Tatra T3SU.
До этого был маршрут № 3 «Вокзал — Горячеводск», а новый маршрут № 6 «Скачки — Горячеводск» явился его удлинённым вариантом.
И первые несколько лет (с 1967 года) эти новые вагоны Tatra выпускались на линию только по этим двум маршрутам.
Потом через несколько лет (примерно в первой половине 1970-х) конечные пункты некоторых маршрутов поменялись.
Поскольку маршрут № 3 полностью дублировался маршрутом № 6, стал неактуален, и был переименован в «Скачки — Горячеводск». Таким образом, маршрут № 6 как бы перестал существовать на некоторое время, а в 1994 году вновь был пущен, но уже под названием «Вокзал — ул. Георгиевская». Поводом послужило, по-видимому, стремительное развитие вещевых и продовольственных рынков в районе Георгиевской улицы («Людмила», «Лира» и других).
В настоящее время маршруты № 3 и № 6, вроде как, есть, но ходят нестабильно, непостоянно, под новыми названиями и полностью дублируются другими маршрутами.
