Вакансии

Муниципальное унитарное предприятие города Пятигорска Ставропольского края «Городской электрический транспорт» набирает на работу сотрудников по следующим специальностям:
 
1. Кондуктор пассажирского трамвая (полный социальный пакет, сменный график, доставка на работу и с работы транспортом организации, з/плата от 15000 руб.)
2. Контролер пассажирского трамвая (полный социальный пакет, сменный график, доставка на работу и с работы транспортом организации, з/плата от 15000 руб.)
3. Водитель трамвая (полный социальный пакет, сменный график, доставка на работу и с работы транспортом организации, з/плата от 15000 руб.)
4. Медицинская сестра медицинского кабинета по проведению предрейсовых (послерейсовых) осмотров  водителей транспортных средств (0,5 ставки, соискатели должны иметь специальность «медсестра» или «фельдшер», сертификат специалиста «медсестринское дело», обучение по предрейсовому и послерейсовому осмотру и наркологии, доставка на работу и с работы транспортом организации, з/плата от 13000 руб.)
5. Электрослесарь по ремонту подвижного состава (з/плата от 15000 руб.)
6. Слесарь по ремонту подвижного состава (з/плата от 15000 руб.)
7. Аккумуляторщик (з/плата от 15000 руб.)
8. Монтер пути (з/плата от 15000 руб.)
9. Водитель экс/погрузчика «Амкодор» (з/плата от 15000 руб.)
10. Маляр (з/плата от 15000 руб.)
11. Токарь (з/плата от 15000 руб.)
12. Электрогазосварщик (з/плата от 15000 руб.)
13. Маляр (з/плата от 15000 руб.)
14. Инженер материально-технического снабжения (з/плата от 15000 руб.)
15. Кассир по сбору и учету выручки (з/плата от 12000 руб.)
16. Мойщик, уборщик (з/плата от 12000 руб.)
 
За дополнительной информацией обращаться в отдел кадров МУП «ГЭТ»
г. Пятигорск, пр-т. Кирова, 85, тел. 8(8793)40-72-10

Знаете ли вы, что...

В 1905 году билет стоил пять копеек. От платы за проезд освобождались чины полиции, почтальоны, доставщики телеграмм, но не более одного человека на вагон. С 7 до 9 и с 13 до 15 учащиеся пользовались льготным тарифом (платили 3 копейки), а в остальное время ездили на общих основаниях.

У каждого трамвая есть ящики с песком — «песочницы». Они обычно находятся под сидением. В ящиках — песок, обязательно сухой. Там же установлен дозатор. Песочницы нужны при юзе или буксовании на скользких рельсах или при подъёме в горку. В такой ситуации водитель трамвая нажимает на панели управления кнопку «Песочница» и на рельсы высыпается песок. В некоторых вагонах песок автоматически подаётся на рельсы при экстренном торможении.

По какому маршруту поедем?

Изображения успешно отправлены!

Вы сможете увидеть их на сайте после модерации.

Сообщение успешно отправлено!

Благодарим за сообщение. Администратор свяжется с вами в ближайшее время.