У каждого трамвая есть ящики с песком — «песочницы». Они обычно находятся под сидением. В ящиках — песок, обязательно сухой. Там же установлен дозатор. Песочницы нужны при юзе или буксовании на скользких рельсах или при подъёме в горку. В такой ситуации водитель трамвая нажимает на панели управления кнопку «Песочница» и на рельсы высыпается песок. В некоторых вагонах песок автоматически подаётся на рельсы при экстренном торможении.
Пятигорский филиал государственного унитарного предприятия Ставропольского края «КРАЙТРАНС»
Контакты
Пятигорский филиал государственного унитарного предприятия ставропольского края "Крайтранс"
Адрес: 357500, Ставропольский край, г. Пятигорск, пр. Кирова, 85
Телефон: 8 (8793) 40-72-00
Факс: 8 (8793) 40-72-01
E-mail: get_sekr@mail.ru
ИНН / КПП: 2633001510 / 263243001
ОГРН: 1022601958862
Банковские реквизиты:
| ПАО "Сбербанк" г. Старополь Ставропольское отделение №5230 БИК: 040702615 р. счет: 40702810760100016849 корр. счет: 30101810907020000615 |
|
Директор ГУП СК "КРАЙТРАНС":
| Фахириди Мераб Ишханович |
|
Директор Пятигорского филиала ГУП СК "КРАЙТРАНС":
| Ющенко Виталий Николаевич |
|
04.03.25
Открытие моста в пос. Горячеводский через реку Подкумок
В связи с введением в эксплуатацию моста через реку Подкумок будет изменен график движения трамвайных вагонов
Подробнее
Первыми вагонами пятигорского трамвая были 12 моторных и 8 прицепных двухосных вагончиков. Подвижной состав — моторные вагоны на 24 пассажиров поставлялись немецким акционерным обществом «Siemens & Halske» из Варшавы (завод Гостынского).
Открытые прицепные вагоны, именуемые в народе «босоножками», изготавливались на месте собственными силами мастерских пятигорского депо, предположительно, из вагонов конки. Единственный сохранившийся воссозданный прицепной вагон с условным номером 01 стоит как памятник на территории старого депо № 1.
